정책은 안정성과 지속성이 소중한 가치

국토해양부의 용산공원 내 역사박물관 신분당선역사 신설은 부당하다며 철회되어야 한다는 주장이 제기됐다.

서울연구원과 시민이 만드는 용산공원을 위한 공동대책위원회가 주관하고 도시계획정책자문단과 서울시가 후원하는 용산공원 및 주변지역 관리방안에 대한 공개 토론회가 지난 15일(금) 서울 역사박물관에서 개최됐다.

단국대학교 조명래 교수의 주제 발표를 시작으로 문을 연 용산공원 일대 관리방안에 대한 토론회는 김진애 전 국회의원, 서울시의회 도시계획관리위원회 김제리 의원(용산1, 새누리당), 박용신 환경정의 사무처장, 서울시 도시관리정책관 등이 참석했다.

이날 토론회에 참석한 서울시의회 도시계획관리위원회 김제리 의원(용산1, 새누리당)은 국토해양부의 용산공원 내 역사박물관 신분당선역사 신설의 부당성을 지적하고 신분당선은 지하철 4호선 이촌역과 연계 되어야 한다고 주장했다.

김제리 의원은 지난 18일(월) 오후 본지와의 전화인터뷰를 통해 “국토해양부의 신분당선 박물관역사 신설은 지난해 12월 27일 국·시비 150억을 투입하여 이촌역에서 국립중앙박물관을 연결하는 총연장 255m의 박물관 나들길이라는 지하 무빙워크를 개통하여 이촌역과 박물관의 접근성이 매우 높아졌다”며 “국토해양부는 지하철 4호선, 국철 중앙선과 신분당선 3개의 노선이 환승할 수 있는 신분당선 이촌역 경유에 관한 주민의사를 수용해 용산공원의 온전한 보존은 물론 시민 편의 증진에 기여할 필요가 있다”고 주장했다.

또한 “현재 용산공원 조성 특별법 일부개정법률(안)이 국회에 제출되어 있는 사유도 바로 “용산공원의 공원 면적 축소를 방지를 위한 ‘용산공원 조성 특별법이 일부개정법률(안)’이 국회에 제출되어 있다”며 “용산공원은 시민의 휴식공간으로 조성되어야 한다”고 강조했다.

특히 “주변지역 관리방안은 기 계획된 틀이 주민의 의사에 반하는 관리방안은 없어야하며, 정책은 안정성과 지속성이 소중한 가치”라 말했다

오경희 기자
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