서울 서남권 교통 사각지대 해소, 11개 정거장, 35분→16분 단축

9호선 샛강역에서 시작해 1호선 대방역, 7호선 보라매역, 2호선 신림역을 경유, 관악산(서울대)역까지 연결되는 신림선 도시철도가 5월 28일 05:30분부터 운행된다.

서울시는 “여의도 샛강역에서 서울대 정문 앞을 연결하는 ‘신림선 도시철도’는 총 7.8km로 개통 전날인 27일(금) 오전 10시 보라매공원에서 조인동 서울시장 권한대행과 백승근 국토교통부 대도시권 광역교통위원장 등이 참석한 가운데 개통식을 개최한다”라고 5월 24일 밝혔다.

여의도 샛강역에서 관악산(서울대)역까지 출퇴근 시간대 통행시간이 기존 버스로 35분 이상 소요되었던 시간이 16분으로 단축된다.

배차시간은 출·퇴근시 3.5분, 평상시 4~10분 간격으로 운행되며, 최고 운행속도 60㎞/h로 1일 최대 13만 명 수송(10편성x50회x268명)이 가능하다. 1편성(3량)은 최대 좌석 48명, 입석 220명(정원 110명)으로 268명이 이용할 수 있다.

요금은 교통카드를 이용하면 기존 지하철과 동일(성인 1,250원, 청소년 720원, 어린이 450원)하며 수도권 통합환승 할인제도를 적용받는다.

열차는 총 10편성(대)이 운영되며 예비는 2편성(대)으로 준비되어있으며, 1편성(대)은 3량(칸)으로 구성된다.

출입문(1량)은 좌·우측 각각 2개로 정거장에 도착하면 6개(1편성)의 출입문이 열린다. 도시철도 신림선은 신림역(섬식)을 제외한 10개 정거장 모두 열차를 사이에 두고 서로 마주 서 있는 상대식 승강장이다.

신림선 도시철도는 2015년 8월 체결한 실시협약에 따라 민간사업자가 건설하고 준공과 동시에 소유권을 서울시에 양도, 30년 동안 민간사업시행자가 직접 운영하며 운임으로 수익을 내는 수익형 민간 투자사업(BTO, Build Transfer Operate)이다.

이번 개통으로 서울 서남권(영등포구, 동작구, 관악구) 지역의 교통난 해소와 기존 도시철도와의 네트워크가 향상되어 서남권 지역의 교통이 크게 개선될 것으로 기대된다.
신림선 도시철도는 ▲국내 최초 국산 신호시스템, ▲향상된 전자기 이온화 장치 설치로 세균까지 살균, ▲서울시 최초 고무차륜, ▲교통약자 ‘1역 1동선’ 확보 등의 특징을 갖는다.

이정화 서울시 도시기반시설본부장은 “신림선 도시철도는 기존 지하철 1, 2, 7, 9호선과 연결되어 서울 서남권 지역의 교통편의가 크게 개선될 것이다”라며 “여의도 샛강역에서 관악산(서울대)역까지 운행 소요 시간이 16분에 불과하여 시민의 삶의 질을 한 단계 높여줄 것으로 기대된다. 시민들에게 쾌적하고 편리한 철도서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

이대훈 기자
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