서울시 7개 지방자치단체, 경부선 지하화 선도 사업 지정 촉구

영등포구를 120년 동안 남북으로 단절시키며 지역 발전의 걸림돌이 되어온 경부선(서울역~당정역) 철도 사업의 빠른 추진을 위해 서울시 7개 지방자치단체가 ‘경부선 지하화 선도 사업 지정 촉구’를 위한 공동 건의문에 서명하고 이를 국토교통부로 전달하기로 뜻을 모았다.

최호권 서울 영등포구장은 12월 11일, 용산구청 대회의실에서 용산구, 구로구, 금천구, 동작구, 안양시, 군포시 등 6개 지방자치단체와 ‘경부선 지하화 추진협의회 회의’를 열고 이같이 뜻을 모았다.

일제강점기 1905년 개통한 경부선 철도는 올해 1월 ‘철도 지하화 특별법’이 국회 본회의를 통과하면서 지하화 사업이 본격적으로 시동을 걸었다.

경부선 지하화가 이뤄지면 서울과 경기 지역 간 교통 혼잡이 해소될 뿐만 아니라 상부 개발을 통해 경제적 성장과 사회적 활력이 촉진될 것으로 예상된다.

최호권 구청장은 취임 이래 경부선의 지하화를 위해 국토교통부 장관 면담, 예산 편성을 통한 ‘경부선 일대 종합발전계획 수립 용역 시행 등을 진행해 왔다.

영등포구는 용역 중간 결과를 바탕으로 영등포 구간에 대한 개발 구상안을 지난 8월, 9월 두 번에 걸쳐 서울시에 건의했다.

영등포구 구간은 대방역에서 신도림역까지 관통하는 3.4km를 지하화하면 지상 유휴부지는 녹지 공간, 문화시설, 4차산업 유치 등의 다양한 복합시설·공간으로 활용할 수 있을 것으로 예상된다.

또 해당 구간이 지나는 신길1동, 신길7동, 영등포본동, 영등포동, 문래동, 도림동 등 6개 동 모두 전혀 새로운 모습으로 탈바꿈할 것으로 기대한다. 또한 여의도-영등포역-신도림을 잇는 구간은 지역 통합을 넘어 영등포의 새로운 성장 축으로 발전할 전망이다.

영등포구에 따르면 ‘경부선 지하화’는 단순히 철도를 지하로 보내는 사업이 아닌, 그간 차별받던 땅을 개발함으로써 구도심의 낡고 오래된 이미지를 벗은 ‘젊은 도시로의 변화’와 ‘직주 근접의 미래 4차산업 중심지로의 탈바꿈’ 등 향후 100년을 내다보는 ‘영등포 대전환’의 시작이다.

최호권 영등포구청장은 “경부선 철도 지하화는 영등포의 새로운 도약을 위해 반드시 해야 하는 사업이다”라며 “경부선 지하화 추진협의회를 중심으로 지속적인 논의와 정부, 지자체 간 협력을 통해 경부선 지하화가 1차 선도 사업으로 선정되고, 종합계획에 반영될 수 있도록 총력을 다하겠다”라고 말했다.

박강열 기자
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